Polaris OUTLAW 500

Je songe à vendre mon OUTLAW 500 :
Suspensions indépendantes (très confortable et efficace sur terrain accidenté)
10/2007, 1ere main, 1300km
Carnet d'entretien
Bon état.
Poignées chauffantes, nerf bar + bumper, 1 train de pneus avec jantes en plus pour l'hiver.
7200€

luminus a écrit:

Je songe à vendre mon OUTLAW 500 :
Suspensions indépendantes (très confortable et efficace sur terrain accidenté)
10/2007, 1ere main, 1300km
Carnet d'entretien
Bon état.
Poignées chauffantes, nerf bar + bumper, 1 train de pneus avec jantes en plus pour l'hiver.
7200€

Tu ne veux plus faire de quad

Si bien sûr, mais je devrai passer à un 800 Renegade, j'y pensais depuis un moment et j'en ai essayer un brievement ce matin et maintenant je commence à chercher un acheteur pour mon Outlaw. A priori il y a un modèle Renegade 800R X qui sort en 2009 et je crois que je vais craquer.

luminus a écrit:

Si bien sûr, mais je devrai passer à un 800 Renegade, j'y pensais depuis un moment et j'en ai essayer un brievement ce matin et maintenant je commence à chercher un acheteur pour mon Outlaw. A priori il y a un modèle Renegade 800R X qui sort en 2009 et je crois que je vais craquer.

Salut Luminus

Tu risque de t'emerder avec le 800 dans les petits chemins, c'est une bète pour les grandes pistes. Le 500 bien assez puissant est plus maitrisable.


Vu sur journalduquad :

Enfin, on ne peut quand même pas s’empêcher de songer au fait que notre pays, avec ses chemins étroits et fréquentés aussi par des marcheurs, des cavaliers, des vététistes, n’est sans doute pas le terrain de prédilection d’une machine sportive avec de telles capacités. Taillé pour les grands espaces, le Renegade risque fort de se sentir bien à l’étroit dans notre belle campagne. Quant au cross ou à l’enduro, son poids, et surtout le fait qu’il n’ait pas été conçu pour ces disciplines, le limiteront rapidement.

Les plus :

MOTEUR

Capacités de franchissement

Machine de raid /rallye

Équipements

Qualité de fabrication

Freinage

Les moins :

Chaleur intense au niveau des jambes

Gâchette ferme

Frein moteur trop puissant

Suspensions trop ferme en usage rando

Direction physique

Poids

PRIX

Le test du 800 Rénégade "X" ici

C'est vrai qu'il est impressionnant au niveau moteur, mais pour info celui que le journal du quad a essayé c'est le modèle X (essai que j'avais lu bien sûr), la différence hormis le prix c'est que ses suspensions sont différentes, plus orienté raid avec plein de réglages. Pour ce qui de la dureté de la gachette j'ai aussi lu le contraire, donc qui croire, moi lors de mon petit essai, je n'ai pas vu de différence avec mon Polaris.
En ce qui concerne les autres remarques, j'adore les quad qui on la pêche, on ne se refait pas, et celui-ci à de quoi contenter tous les amateurs de conduite sportive : même ce qui font la Tranvalquad ne touchent pas au moteur, c'est pas pour autant qu'il faut rouler comme un fou dans nos chemin de campagne. Par contre la première fois que j'ai croisé le Renegade 800 dans un chemin, je l'ai pris pour un 500, il est bien moins imposant qu'un Outlander ou un Sportman, et pour l'avoir vu à l'oeuvre ça passe partout, avec son couple et ses 4 roues motrices rien ne l'arrête.
C'est vrai que le 500 serait suffisant mais si c'est pour au bout d'un an regretter autant passer directement au must, comme tu peux le voir je deviens peut-être moins objectif : il va falloir préparer le carnet de chèque !

Citation :

Chaleur intense au niveau des jambes

hummmm

je crois que c ca qui lui plais le plus sur ce modele

Mon Outlaw est à vendre avec un prix revu et corrigé : 6000€

Ca y est le quad n'est plus à vendre, tout du moins il ne le sera plus dans 3 ou 4 semaines puisque je viens de passer commande de son remplacent : une Polaris Sportsman 850 XPS. L'affaire s'est conclue cettte après-midi avec la reprise du 500 Outlaw, reste plus qu'à être patient.

Un 850 hou là là ! faudra faire attention c'est un quad qui monte aux arbres et surtout aux noisetiers , demande a Claudius ce qu'il en pense ?

70ch pour 350kg pour celui là et 48ch pour 190kg pour le Outlaw donc ça ne devrait pas trop changer (le rapport poids/puissance est même moins bon), il sera juste plus lourd à bouger d'un coup de rein. Par contre vu le poids consistant de la bête, la direction assistée devrait être un plus indéniable. J'ai hâte de l'essayer sur le terrain de trial, 4x4 et vario, ça me changera de la boîte de vitesse pas du tout adaptée à ce genre d'exercice .

Au fait quel souci Claudius a eu avec un 800 ?

luminus a écrit:

Au fait quel souci Claudius a eu avec un 800 ?

Claudius n'a pas un 800 mais un 650, mais gros souci :embiellage HS malgré présence d'huile et d'eau en quantités suffisantes donc mystère ! sinon Lumi, as-tu pensé à acheter un puits de pétrole avec ton 850 ? je crois que tu vas en avoir besoin au vu de ce qu'en disent les canadiens sur le forum quadnet . J'espère récupérer mon cheval cette semaine ...@ +

BUNKERO a écrit:

Un 850 hou là là ! faudra faire attention c'est un quad qui monte aux arbres et surtout aux noisetiers , demande a Claudius ce qu'il en pense ?

Bunk, pour ta gouverne sache que ce n'est pas Polaris qui affectionne particulièrement les noisetiers mais MOI

Désolé Claudius mais je croyais qu'aux dires de Bunkero tu avais eu un pb de maîtrise d'un 800.
Pour la conso du Sportsman cela m'inquiete pas : je fais environs 1200km/an en quad et avec une conso de même 20L/100 cela ne représente que 360€, ce qui pour un budget loisir reste admissible (si on va par là l'entretien est plus couteux). En plus le fait d'avoir un quad avec coffre (inimaginable sur le Outlaw) me permettra d'enmener un jerrican.

Pour moi le 850 XPS c'est déjà un peu le choix de la raison par rapport à celui prévu initialement : le Renegade 800 RX.

Claudius tiens nous au courrant pour ton quad, au vu du descriptif cela ne devrait pas être donner comme réparation, es-tu encore sous garantie ?

luminus a écrit:

Désolé Claudius mais je croyais qu'aux dires de Bunkero tu avais eu un pb de maîtrise d'un 800.
Pour la conso du Sportsman cela m'inquiete pas : je fais environs 1200km/an en quad et avec une conso de même 20L/100 cela ne représente que 360€, ce qui pour un budget loisir reste admissible (si on va par là l'entretien est plus couteux). En plus le fait d'avoir un quad avec coffre (inimaginable sur le Outlaw) me permettra d'enmener un jerrican.

Pour moi le 850 XPS c'est déjà un peu le choix de la raison par rapport à celui prévu initialement : le Renegade 800 RX.

Claudius tiens nous au courrant pour ton quad, au vu du descriptif cela ne devrait pas être donner comme réparation, es-tu encore sous garantie ?

Pas de problème, Lum,tout le monde peut se tromper, à ce propos si tu n'as pas encore commandé ton coffre, avant de le faire renseignes toi auprès de ceux qui en ont un et ont été obligés de le démonter après deux ou trois rando dans nos petits chemins parce qu'il les gênait dans les passages très étroits avec arbres penchés, ce qui n'est pas très rare chez nous ....@ +

Sympa pour la mise en garde mais le coffre est déjà commandé, j'ai tous fait lors de l'achat : coffre, protèges mains, poignées chauffantes et treuil, histoire de mieux négocier le prix. Par contre fort de l'expérience de notre dernière rando ensemble et des quads qui effectivement coincés dès que les chemins devenaient étroits, j'ai pris le modèle Polaris Lock & Ride : il se démonte sans outil en faisant 1/4 de tour avec les deux leviers de fixation.
Pour ceux qui ne connaissent pas le système voici le lien : https://www.youtube.com/watch?v=Kj8sg0vYoc0

pour moi j,aimerai avoir des echos sur mon prochain investissement (arctik cat 700 penther) commentaires merci a+

Je ne connais pas trop la gamme artic cat mais quand on regarde le site de la marque le 700 panther à l'air d'être une version suréquipée du 700 H1.
Tu peux trouver un essai du 700 H1 sur http://www.journalduquad.com/2008/decembre/arctic-cat.htm
J'espère avoir pu t'aider.

Pour ceux qui pensent encore que les Artic Cat sont des tracteurs

Des quads pour les hommes

Et caustauts

Vraiment caustauts




Dans la réalité, avec le 500. Presques aussi malades

Ici (la vidéo à été bloquée en lien direct de visionnement)


Ils vont aussi sortir un modèle spécial bourbiers

Pour le 700 :

Le test Quad pratique

Et dans Quad passion magazine

Faire quand même attention aux rayures, il a une carrosserie peinte
Perso je préfère le 500 certainement plus appropié à la rando.